01 事件概述
事件脉络
长城汽车公开举报比亚迪、比亚迪回怼，双方股价均跳水。
影响力指数
据知微事见 数据，截至5月26日14时，“长城举报比亚迪”事件影响力指数达74.0，高于91%的事件，高于95%的企业类事件。
热搜/热榜
据知微舆论场 数据，截至5月26日14时，共计31个词条登陆各大社交平台，具体为今日头条12个，微博7个，知乎4个，百度3个，B站2个，抖音2个，快手1个。举报评价、插混技术、股价大跌等话题受到关注。
从平台词条的传播情况来看，经历“微博→头条→百度→知乎→B站→抖音→快手”的平台走热过程，整体为资讯类平台先行，专业讨论类平台跟进，短视频平台扩散。
02 舆论关注
长城汽车举报比亚迪一事犹如巨石投水，激起了舆论场的千层浪花，一时间有关该事件的讨论迅速增加。
比亚迪新车日发布举报信息，长城被指“不厚道”
据悉，长城汽车在举报声明中指出的秦和宋，分别为比亚迪旗下轿车和SUV的销量主力车型。据乘联会数据，2023年1-4月，比亚迪秦与宋两款车分别占据了新能源轿车、SUV零售销量的榜首。
而5月25日恰好是比亚迪宋Pro DM-i 冠军版上市日，因而长城汽车发声后，引发了大量网友的激烈讨论。有网友认为“其行为令人玩味”“不厚道”，也有网友认为，“这是正常的‘行业监督’ ，是好事”。
部分网友评论摘录：
- @贾丝町：那么长城之前为啥不举报吗，赶这个时间点举报。
- @汽车攻城狮：长城是真急了。
- @卑鄙无耻老猫：同行是最好的监督者。坐等后续。似乎长城抓住了比亚迪的一个油箱设计缺陷？
- @吃面还是打尖：支持厂商互相举报，共同改正共同进步。
- @鍋盖頭司令：果然直接，朴实无华。长城举报比亚迪，明人不做暗事。
比亚迪声明获部分网友支持，但也被质疑捆绑“爱国情怀”
除了在官方微博、微博账号发布声明回应长城举报外，25日下午，比亚迪官方还在百家号发文：吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明。阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。意指长城汽车“不正当竞争行为”。据悉，该段文字来源于比亚迪品牌及公关处总经理李云飞的个人微博动态。
针对比亚迪的声明回应，有网友对其表示了支持，称“这算不算打不过就举报？竞争这么激烈的吗？”不过，不少网友针对比亚迪声明中的相关内容也做了一定讨论，有网友认为“比亚迪应该就产品问题回应，不应该绑架上爱国情怀”“比亚迪应该用品质说话，而不是情怀”。还有网友表示，比亚迪的声明中“权力”疑为错别字，应为“权利”。此外，部分网友评论还提及了“比亚迪声明中没有加盖公章”。
部分网友评论摘录：
- @没有过日子的画 :最后把中国品牌都拉出来了，有益于行业，有益于中国品牌，就是不说有益于消费者是吧。
- @幽香飘飘然：长城汽车只会窝里斗，支持支持比亚迪。
- @沉静阿花17：开始搞爱国营销呗，意料之中。
- @野晃荡：这下买比亚迪彻底放心了，长城处心积虑找了这么久也的确没有什么质量问题。
- @豆包_豆宝：支持比亚迪，等下午的宋pro11.98交个朋友。
声明中的“常压油箱”话题成为关注焦点
结合网友评论和相关帖文内容，舆论对于长城声明中提及的“常压油箱”问题给予了较高关注。在举报声明中，长城指出比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i“常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题”，而比亚迪在回应声明中则表示“检测有问题”。
据知微舆论场 数据，5月26日 02:56，话题“长城举报比亚迪事件中关键争议点常压油箱和高压油箱有何区别？业内如何看待此事？将对国产汽车行业有何影响？”登上知乎热榜，最高排名5。该话题下，诸多汽车领域答主针对常压油箱等问题进行了解释与回答。此外，有报道称，常压油箱的设计成本较低，更易于实施和维护，因此在一些车型中得到广泛应用。据了解，相比于常压油箱，采用高压油箱成本高出千元左右。
03 事件观察
插电混动市场引车企激烈竞争
观察事件舆论发现，有观点认为，长城汽车举报比亚迪一部分原因或与其销量压力、插电混动竞争有关。业内认为，混合动力是降低碳排放最有效、成本最低的路径，其集合电动汽车的优势，包括电动汽车的驾驶性能和燃油汽车的便利性，在燃油车向纯电动汽车过渡期间，混动车型因其节能并不受续航制约的特点，成为不少消费者的选择，也是车企必争的市场。
在此前的上海国际车展中，比亚迪驱逐舰07、银河L7、领克08、传祺E9等多款插电混动车型亮相，广汽、东风日产更是将插电混动作为技术路线。插电混动从比亚迪的一枝独秀到如今的百花齐放，国内插电混动正进入全面竞争时代。
据媒体报道，2022年上半年，比亚迪宣布停产停售燃油车，当年比亚迪销量高达186万辆，同比增长超150%。其中，插电混动车型销量达94.6万辆。与此同时，长城汽车这边也不断提升新能源汽车市场布局并推出混动系统。2023年长城汽车销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量约60万辆。
但是，从长城汽车2023年一季度新能源汽车销量来看，该目标实现起来似乎有一定难度：2023年4月，长城新能源汽车销量为1.5万辆，1-4月销量为4.3万辆，一季度长城新能源汽车销量为2.8万辆。而比亚迪方面，4月新能源汽车销量21.0万辆，1-4月76.2万辆；从市场份额来看，比亚迪1-4月占据新能源汽车34.3%的市场份额，而长城仅为1.9%。比亚迪新能源汽车销量与市场份额均远高于长城汽车。
长城、比亚迪曾互换商标，被称赞“一家亲”
从本次事件当事企业的过往交集来看，公开报道显示，2021年，比亚迪将申请注册的“魏”商标转让给长城汽车;2022年，长城汽车将注册的“登陆舰”商标转让给了比亚迪。
彼时，面对红星新闻采访，比亚迪方面表示：“比亚迪于2016年1月提交‘魏’商标注册申请，在今年决定将其转让给合作伙伴长城汽车。同时，长城汽车将其他注册商标转让给合作伙伴比亚迪。双方将携手共进，为实现中国品牌共同进步而努力。”
而长城方面则是在2016年11月正式发布新品牌WEY，中文名为“魏派”，后又改成了“魏牌”。据悉，品牌WEY的命名来源于长城创始人魏建军的姓氏。
同行竞争、公开举报，长城与比亚迪并非首例
长安汽车控告吉利抄袭
据知微事见 信息，2023年2月16日，吉利品牌宣布旗下全新中高端新能源系列正式命名为“吉利银河”，并在2月23日举办“吉利银河新能源战略发布会”。2月28日，有博主在国内社交媒体上曝光了一则长安汽车发给吉利的律师函，称吉利“银河之光”原型车抄袭长安概念车，侵犯长安汽车知识产权。吉利官方回应称，“没有抄袭，为原创设计。”
不过，5月9日，吉利与长安签署战略合作框架协议，将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。
格力举报奥克斯空调产品不合格
据知微事见 信息，2019年6月10日，格力电器在官方微博上发布《关于奥克斯空调股份有限公司生产销售不合格空调产品的举报信》。举报信称，众多消费者此前向格力电器反馈奥克斯空调价格便宜但耗电量很大，经公司实验室实测，奥克斯空调生产的下型号空调产品与其宣传、标称的能效值差距较大。经格力电器委托有专业资质的第三方机构检测验证，检测结论与公司检测结果一致，能效比和制冷消耗功率的检测结论均为不合格。
2019年8月28日，格力电器董事长董明珠采访时表示：格力电器对AUX奥克斯空调 的举报很有价值，欢迎所有消费者维护自己的权益，督促企业进步。举报的初衷是为了推动高质量发展，要打破劣币驱逐良币的现状。
2019年8月30日，格力与奥克斯“互掐”事件升级，奥克斯家电事业部总裁冷冷在微博发布文章《致董明珠女士的公开信》，称将主动提供格力空调能效不合格的拆解视频，“我们觉得这比赶在618大促前夕举报，更纯粹，更坦荡。我们更想以此表达善意，避免这个视频，影响格力的销售。”他称。
结语：综合当前舆论来看，业内人士认为，企业相互监督有利于行业发展，但也应相互团结协作才能进一步增强自主品牌整体实力。目前，监管方面的公告暂未公布，有关“常压油箱”“插混”等技术的争议与讨论仍在持续，舆论各方也定将继续关注事件进展，但不管结果如何，造好车，在任何时候都至关重要。
知微分析师在本次事件分析报告中，对长城与比亚迪的回应作出了分析，详见报告“公关拆解”部分。如需完整版报告或其他行业报告，请扫码添加“知小微”进行获取，也欢迎加入营销、公关专属社群进行交流。
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