从2025年Q1销量来看，比亚迪新能源巨头地位依然稳固；特斯拉紧随其后，仍与国内新势力拉开一定的差距。在2024年拥有亮眼成绩的理想反被小鹏反超；零跑也紧随理想之后。本季度的第一阵营已经变为小鹏、理想、零跑的“三强混战”，且头部品牌月交付门槛提升至3万辆。
同时，市场分层加剧，埃安、小米等腰部品牌贴身缠斗，销量差距不大；岚图、智己等尾部玩家面临淘汰危机。
>>>车企加速合作，重塑市场竞争力
2月，上汽与华为签署合作协议；3月，大众与一汽签署合作协议。传统车企与科技企业的“生态协同”成为竞争新壁垒，外资车企在华同样需加快本土化进程。
>>>央企下场，“产业集中”剑指全球汽车格局
3月29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛中表示，将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度；打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。
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>>>车企产能提速，摆脱“产能困境”
面对产能问题，小米、小鹏等新能源车企通过技术升级、新增产线、海外建厂等方式提升产能。业内认为，产能决定了品牌力以及这家车企的综合运营实力，是车企留在牌桌的关键。
在2025年的全国两会上，“低空经济”成为备受瞩目的高频词汇。代表委员们围绕空域管理、技术创新、产业协同等积极建言，业内头部企业频传落地新动态。低空经济产业的热度持续高涨。
>>>供应链加速重构，降本与智能化成双向驱动
新能源汽车迭代速度加快，正带动整个供应链加速升级重构。在业内人士看来，新能源汽车供应链的升级同样朝着数字化、智能化方向迈进，但其核心仍为“降本”。
3月20日，华为发布会上，余承东宣布刘亦菲成为鸿蒙智行智界品牌大使。3月24日，刘亦菲做客《今天我做东》对话节目，通过科技与艺术的跨界碰撞，诠释智能出行新范式。
2月19日，网传“某豪华车企裁员50%”，部分网友将矛头指向蔚来汽车。当日晚间，蔚来汽车否认了上述传闻，称已找公司HR负责人核实，情况“离谱到家”，并表示法务部同事已经报警。
>>>多家车企法务部打击“黑公关”
网络谣言和“黑公关”现象愈发频繁，不法行为通过捏造虚假信息、恶意诋毁等手段，损害企业声誉，扰乱市场秩序。为此，多家车企纷纷采取行动，以高额悬赏和法律手段维护自身权益。
封面图源：新华社《美西方指责中国“产能过剩”违背事实和产业逻辑》
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