我们分析了三起发生在滴滴上的凶杀案舆情，发现……

本文为网友投稿

作者：张成千，华中师范大学新闻与传播学院在读硕士研究生

今年3月，由“滴滴”“司机”“遇害”等关键词组成的舆情事件频频出现在新闻头条、社交媒体和街头巷尾的议论之中。将时间线拉回去年，“郑州空姐搭乘滴滴顺风车遇害”“滴滴悬赏100万追凶”“滴滴顺风车业务停业整改一周”等词条相继登上热搜榜单，掀起全民热议。时隔一年，当我们再次将焦点聚集在“滴滴”X“遇害”这一系列事件时，却发现了一些异样……

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通过搜集公开资料，结合事件影响力、网络讨论强度等指标，我们整理了过去一年来三起具有代表性的滴滴舆情事件，通过知微事见，观察其舆情指数、传播热度和舆论走向，试图找出背后的差异及其原因，同时也从中窥探网络舆情生态崭露的变化。

事件一：空姐搭乘滴滴顺风车遇害

2018年5月5日，21岁空姐深夜从郑州航空港区搭乘滴滴顺风车赶往市内。至5月6日早间家人发现与空姐失去联系，5月8日来自警方消息证实，该空姐已遇害，犯罪嫌疑人是滴滴司机刘某华，10日滴滴方面宣布悬赏100万追凶并于次日宣布全国顺风车业务下线整改一周。12日警方宣布确认在案发附近水渠打捞出的尸体系犯罪嫌疑人刘某华。

事件二：乐清女子乘坐滴滴顺风车遇害

2018年8月25日，据微博网友称，乐清一名20岁女孩赵某乘坐滴滴顺风车后失联。该女子前一天下午1时从乐清飞虹南路上车，原本下午2时40左右可抵达目的地永嘉上塘。下午2时09分左右，赵某给朋友发送“救命”讯息后失联，之后其朋友多次联系滴滴客服查询司机信息遭拒。8月25日上午，经多方核实，该名女子已经遇害，滴滴司机在乐清一处山上落网。26日，滴滴方面宣布次日起在全国范围内下线顺风车业务。

事件三：湖南常德滴滴网约车司机遇害

2019年3月24日凌晨，常德市鼎城区官方微博通报称，常德市江南城区一名网约车司机被害身亡。犯罪嫌疑人杨某淇（男，现年19岁，武陵区人）趁司机陈某不备，朝陈某连捅数刀，致陈某死亡。杨某淇事后到公安机关投案自首，据其供述，因悲观厌世早有轻生念头，当晚因精神崩溃无故将司机陈某杀害。25日晚间，滴滴创始人程维发朋友圈称：已委派柳青赶赴常德看望遇害司机家人。希望竭尽所能提供帮助，并感谢警方为陈师傅和家人讨回公道。

上述三起事件都是发生在“滴滴”上的凶杀案件，但是第三起和之前两起的舆情指数和传播热度却出现了显著差异。“空姐搭乘滴滴顺风车遇害”和“乐清女子乘坐滴滴顺风车遇害”两起事件在网络上引起极大关注，全网影响力指数在80左右，舆论场占比峰值达到40%以上，远高于同期其他事件，可以说是占据了当时网民话题讨论的C位。而近期发生的“湖南常德滴滴网约车司机遇害”事件却并未引起如此大的关注，在整个舆论场的占比最高峰值也不过7.52%，远未及前两起事件的舆论影响力。 

图1：三起事件的舆情指数

【数据来源：知微事见】

从事件相关信息的传播热度看，在事件持续期间内，前两起事件无论在传播速度和持续时间上均碾压第三起事件，前两起和第三起事件的传播速度相差近10倍，持续时间也在2-3倍。可以说，前两起事件的信息传播在速度和数量上远远高于第三起事件，网络讨论的活跃程度存在显著差异，呈现出明显的“冷热不均”现象。

图2：三起事件的传播热度

【数据来源：知微事见】

通过分析三起事件网络讨论的高频词，我们发现“空姐搭乘滴滴顺风车遇害”和“乐清女子乘坐滴滴顺风车遇害”两起事件高频词集中在遇害者（空姐、女孩）、行凶者（司机）和滴滴顺风车平台，而在“湖南常德滴滴网约车司机遇害”事件中，除了上述讨论对象，媒体和网民相当一部分注意力转移到了滴滴的应急处置上（柳青、探望、家属）。

图3：空姐搭乘滴滴顺风车遇害事件高频词

【数据来源：知微事见】

图4：乐清女子乘坐滴滴顺风车遇害事件高频词

【数据来源：知微事见】

图5：湖南常德滴滴网约车司机遇害事件高频词

【数据来源：知微事见】

回过头来复盘这三起事件发生时的各种细节，我们不难找出这三起事件，准确说是2018年发生的前两起“女性遇害”事件与2019年发生的第三起“司机遇害”事件，究竟为何呈现出如此不同的舆情。

首先，前两起“女性遇害”事件本身由于涉及年轻女性被性骚扰、强奸、杀害等因素，具有更高的敏感性，容易激起媒体和网民的强烈关注，人们处于自我保护的心理会十分关注事件的起因、经过和处置等细节，通过消除信息不确定性、推动相关设施制度完善，以更好地避免自身陷入同样的境地。而“司机遇害”事件相对来说属于极小概率的偶发事件，比较接近一般的随机杀人案，相对不容易刺激公众的敏感神经，唤起公众的普遍关注。

图6-1：对于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明

其次，在时间上，2018年发生的前两起事件正值滴滴出行风头最劲的时期（互联网出行行业的独角兽），其顺风车业务发展如火如荼，日均客单量近200万，发生性质如此恶劣的杀人事件，自然引起公众的普遍关注和关心。而到2019年，在经历了前面的事件后滴滴开始大规模整改，下线了顺风车业务，内部进行了严厉的处罚，乘客端增加了紧急联系人和“一键报警”功能，一系列措施的出台多少挽回一些公众对其的信任。当凶杀案再次发生时，公众依旧会指责滴滴，但是咒骂声中也开始显露出一些理性的声音。

图6-2：对于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明

最后，前后事件中，滴滴方面的事后处置和舆情应对从傲慢冷酷的“三倍补偿”变成有人情味的“深夜看望家属”，这一转变在今天似乎更能赢得人心和宽容。在“乐清女子乘坐滴滴顺风车遇害”事件中，滴滴方面曾发布道歉声明称“未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。”这种表态被解读为“你尽管死，我尽管赔”的冷酷与傲慢，不仅不能平息公众的怒火，结果反而适得其反。而在常德司机遇害案中，滴滴方面则表现得相当有人情味，事件发生次日晚上滴滴创始人程维发朋友圈称：已委派柳青赶赴常德看望遇害司机家人。滴滴总裁柳青深夜奔赴常德看望遇害司机家属后，在个人微博发文称将尽最大力量帮助到这个家庭。不得不承认，这一次滴滴高管的行动和公关应对是有效的，相关舆情在此后很快消散，没有将滴滴再次拉进舆论漩涡。

图6-3：对于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明

除此之外，在这一年间，针对网约车伤害事件的讨论中，在部分媒体为了传播便利“碰瓷”网约车、官方数据显示网约车案发率低于出租车等权威信息披露等因素影响下，公众对以滴滴为代表的网约车平台的负面“刻板印象”有所改变，理性看待网约车平台及当前交通出行领域存在的问题的观点开始被更多人接受，公众对“偏见”的警惕性上升，“一边倒”的批评和质疑泛滥开始向观点多元化方向转变。这一改变，是我们喜于见到的。

近期，不断有滴滴顺风车重新上线的消息传出。有人满怀期待，也有人依旧表示担忧。不论如何，希望滴滴等网约车平台能够在出行安全等问题上妥善应对，做好行业领军者的表率。

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