2025年上半年新能源汽车行业 “暗潮汹涌”。销量上，比亚迪领跑，特斯拉紧随其后，零跑6月交付近5万辆，“蔚小理”分化，理想、小鹏表现亮眼，蔚来稍显落后，赛力斯、小米汽车销量均超15万，小米YU7成行业“爆品”。竞争方面，价格战导致 “增量不增收”，行业呼吁回归价值竞争。部分车企发力L4级量产，驾驶辅助宣传也更规范。
《新能源汽车2025半年报》由知微报研与车百在线联合出品，结合当月新能源汽车行业动态，从企业追踪与市场观察两个方向洞察行业现状，同时为品牌的营销和公关工作提供舆情观察及建议。完整版报告可扫码添加客服“知小微”获取。
市场格局
从2025年上半年情况来看，比亚迪依旧保持大幅领先态势；特斯拉位列第二；零跑上半年总量与其他车企进一步拉开差距，且6月交付量逼近5万辆大关；“蔚小理”分化加剧，理想上半年超20万、小鹏逼近20万辆，月交付量稳定在3万以上；蔚来虽月交付量持续回升，但上半年总成绩相对落后，仅超11万辆。赛力斯上半年销量超15万辆，月销持续增加。小米汽车单品爆款打造成功，上半年交付超15万，且YU7发布，1小时大定超28.9万辆。
2025年上半年，车市价格战愈演愈烈，据媒体和业内人士分析，汽车市场陷入“增量不增收、增收不增利”的怪圈。对此，工信部和中国汽车工业协会等强调：汽车行业必须回归价值竞争。
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行业态势
2025年上半年，一方面，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的L4高度自动驾驶车亮相，并宣布量产；另一方面，特斯拉系统更新被评L4级别，高度自动驾驶技术成为车企竞相角逐的重点领域。
4月以来，工信部、中汽协等对车企明确要求规范驾驶辅助宣传与应用，不得进行夸大和虚假宣传。随后，新势力车企纷纷响应修正宣传内容，华为等企业发布智能辅助驾驶安全倡议书。
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热点观察
>>>公关混战，黑公关打击成为行业显相
2025年上半年，蔚来、鸿蒙智行、极氪等多家车企发起黑公关打击公告，行业黑公关问题严峻。至5月，中央网信办发布整治涉企网络“黑嘴”专项行动的通知，下场监管。
>>>生态为上，供应链韧性不足成新挑战
2025年上半年，比亚迪发生经销商暴雷事件、小鹏乐道被曝光吐槽新车延期交付问题。车企发展离不开制造商、销售商等多环节配合，构建健康可持续的供应链合作体系成为车企破局的关键。
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